自動空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器包括： 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、日光輻射傳感器、制冷劑溫控開關等�？刂茊卧鶕�(jù)這些傳感器信號，計算出吹入客艙內(nèi)空氣所需的溫度，選擇所需的空氣量，然后控制空氣混合入口，水閥、進出氣口轉換板等，在駕駛員設定的溫度范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)客艙內(nèi)的溫度，使其達到最佳，并自動控制空調(diào)的開啟和關閉。
當發(fā)動機冷卻液溫度超過120℃時為了保護發(fā)動機，會讓空調(diào)停止工作�？照{(diào)壓縮機內(nèi)制冷劑溫度過高，溫度開關會切斷壓縮機電磁離合器的電路。裝在蒸發(fā)器中央的蒸發(fā)器溫度傳感器或溫度開關通過控制空調(diào)壓縮機的運轉來控制蒸發(fā)器的溫度。
蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止蒸發(fā)器結霜。如果蒸發(fā)器的溫度低于0℃，凝結在蒸發(fā)器表面的水分就會結霜或結冰，嚴重時會堵塞蒸發(fā)器的空氣通道，導致冷卻系統(tǒng)制冷效果明顯降低。為了避免蒸發(fā)器結霜，就必須將蒸發(fā)器的溫度控制在0℃以上。蒸發(fā)器溫過低，低于設定值0℃以下時，空調(diào)放大器會切斷壓縮機電磁離合器的電路。蒸發(fā)器出口溫度傳感器失效，會導致空調(diào)壓縮機離合器頻繁吸合和分離。膨脹閥到蒸發(fā)器之間管路結霜，會導致空調(diào)出風量小。
空調(diào)系統(tǒng)制冷的條件之一是環(huán)境溫度高于室內(nèi)溫度，環(huán)境溫度傳感器斷路，端子進水、接觸不良或接地不良，數(shù)據(jù)流會顯示環(huán)境溫度-30℃以下，將造成空調(diào)不制冷。
同時，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器斷路或接地線接觸不良，信號失準時，散熱風扇不轉，導致空調(diào)散熱不良，也會進入失效保護，讓空調(diào)停止工作。
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